欧洲汽车行业迎来关键之年。
1月28日获悉，尼得科集团旗下尼得科电机（大连）有限公司，经过经过六年研发投入和数亿元资金支持，已在集团内部率先建成两条EMB刹车电机专用产线，年产能突破250万台。
日前，TE Connectivity（纽交所代码：TEL）发布了截至2025年12月26日的2026财年第一季度财报。财报显示，报告期内销售额同比增长22%；订单额创历史新高，达51亿美元。业务发展超预期。
智能驾驶下半场不仅是算法的较量，更是底层架构与算力储备的巅峰对决！
新能源车成为主流，击破保司对于事故理赔的话语权。比亚迪、丰田等17家车企自营车险，保司开始滑落至“被优化”边缘。更致命的是，L3智驾加速落地，正从源头消灭事故车，彻底摆脱对保司的依赖。
广汇关店、修理厂跑路…行业暴雷事件不断，被欠款百万、血本无归的他们，成了最惨的群体？
宁德时代天行Ⅱ轻商系列主打场景切割，聚焦解决最具体、最真实的运营之痛。
道L90相信大家已经颇为熟悉，作为品牌旗下的第二款车型，凭借极具吸引力的售价在市场中掀起热议，累计交付也已超过4万台，堪称大型SUV新“卷王”。 在此前对于2025款乐道L90的《百名车主评新车》调查中，
近年来，捷途以 “旅行+” 战略为核心，以捷途X70/X90系列、旅行者/山海T2等车型分别切入家庭旅行SUV、方盒子越野市场；同时通过产品功能优化、生态资源整合和潮改服务升级，打造专业且便捷的户外生活体验，实现 “产品+生态” 双轮驱动，避开传统SUV同质化红海，逐步构建…
光波导AR-HUD，正是为L3自动驾驶而生的“AI第一屏”。云瞻光电正在推动车载显示“iPhone时刻”的加速到来。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克近日表示，公司即将启动的Cybercab无人驾驶出租车和Optimus人形机器人量产进程在初期将“极其缓慢”。这一表态表明，特斯拉正面临新一轮高复杂度产品的生产爬坡挑战。
“自动驾驶这个事，我们至少要干20年，最终要将通用智能带进物理世界！”
